欢迎,访问沧州市大唐管业有限公司
服务热线:17333766416

新闻中心News

大口径直缝钢管在海洋工程中的重要作用

时间:2019/07/22 编辑:直缝钢管生产厂家来源:http://www.dterwpipe.com/ 点击

  船舶的使用寿命一般大约为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种的船舶还包括运输的液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程中的钢管的使用寿命至少可以达40年。海洋的工程中除了常规系统之外,还有特殊的钻采设备的系统、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的系统。

大口径直缝钢管

  经统计发现,船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨,约50万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比较有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过4万根,长度超过100公里,是同吨位级别的3-4倍。因此,造船业也就成为钢管行业的一个大用户。

  海洋工程中直缝钢管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用直缝钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类直缝钢管的规格多、材质高,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的直缝钢管,一般都是用钢板卷制而成。

  海洋工程除了对直缝钢管的尺寸要求以外,对它的耐腐蚀性要求也很高,由于钢管长期与水及水里的各种介质接触,对钢管的腐蚀很严重,因此在直缝钢管使用前要对它进行防腐工艺的处理。

  船舶的使用寿命一般大约为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种的船舶还包括运输的液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程中的钢管的使用寿命至少可以达40年。海洋的工程中除了常规系统之外,还有特殊的钻采设备的系统、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的系统。

  经统计发现,船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨,约50万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比较有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过4万根,长度超过100公里,是同吨位级别的3-4倍。因此,造船业也就成为钢管行业的一个大用户。

  海洋工程中直缝钢管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用直缝钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类直缝钢管的规格多、材质高,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的直缝钢管,一般都是用钢板卷制而成。

  海洋工程除了对直缝钢管的尺寸要求以外,对它的耐腐蚀性要求也很高,由于钢管长期与水及水里的各种介质接触,对钢管的腐蚀很严重,因此在直缝钢管使用前要对它进行防腐工艺的处理。

  高频焊管一般是通过,冷轧制、高频焊接、成型等工艺完成。是有缝管的一种。 无缝钢管分为热轧无缝管和冷拉无缝管,热轧管是通过坯锻、穿孔、轧制、整形等工艺。一般大口径、厚壁无缝管均采用这种形式;冷拉管是用管坯进行冷拉成型,材料强度相对较低,外表及内控表面光滑。小口径、薄壁无缝管大都是这种。

  无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道 高频焊管是用一定宽度钢带冷压成方管状,再用高频焊焊上,一般是冷扎制作,热扎板表面粗糙,有氧化物,厚度公差不准。 无缝管是将钢坯加热,中间用硬杆穿过去,外面用碾压辊挤压出来的,适合于高压、高温输送流体 .高频焊管一般是通过,冷轧制、高频焊接、成型等工艺完成。是有缝管的一种。

  大口径热轧无缝管无缝钢管分为热轧无缝管和冷拉无缝管,热轧管是通过坯锻、穿孔、轧制、整形等工艺。一般大口径、厚壁无缝管均采用这种形式;冷拉管是用管坯进行冷拉成型,材料强度相对较低,外表及内控表面光滑。小口径、薄壁无缝管大都是这种。

标签:直缝钢管

猜你喜欢